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Jean Luc
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Imprimer Permalien jeudi 15 mai 2014 à 21:46  
Bonsoir Jean Jacques

Je suis d'accord avec toi, c'est toujours bien de ne pas oublier ces gens qui on marqués l'histoire et nous leur devons bien cette reconnaissance au travers de notre passion. Quand je fais un avion de guerre je choisis toujours la décoration liée à un pilote et son escadrille pour rappeler sa mémoire.
Pour mon SPAD XIII avant de commencer la construction j'ai décidé de rendre hommage à René FONCK et à la SPA 103 en 1918.

bonne construction

Jean Luc 02


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Imprimer Permalien dimanche 13 juillet 2014 à 20:10  

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Quelques photos d'il y a déjà quelques semaines,un moment "crucial" dans la construction:

après avoir collé les fourreaux de clefs d'ailes,dans les ailes(tube alu 1Omm),il faut présenter les dites ailes contre le fuselage,munies des clefs (Tube carbone 8mm),afin de coller les fourreaux du fuselage (epoxy ,plus quelques morceaux de bois dur entre fourreaux et couples).


Bientôt la même opération pour les ailes supérieures;ces derniers temps,entoilage des ailes,ça prend un peu de temps ,8 morceaux de Diacov,même pour un "petit" modèle de 2,10m!






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Imprimer Permalien dimanche 13 juillet 2014 à 20:16  


Mon ordi faisant de la rétention d'images,j'ai quand même réussi à lui extorquer la suivante!

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Imprimer Permalien dimanche 26 octobre 2014 à 10:26  






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Imprimer Permalien mercredi 7 janvier 2015 à 20:48  
bonjour et meilleurs voeux 2015

je viens de tomber sur votre forum et vraiment super et agréablement surpris.

moi aussi modélisme, je suis dans la construction du breguet 14 de
l'aéropostale traité maquette en 2.50m.







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Imprimer Permalien mercredi 7 janvier 2015 à 20:56  
Petite question pour la motorisation, vous avez prévu quel style élect ou thermique.
Je suis en rodage d'un saito bi cylindres en ligne fa 200ti pour le mien.




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Imprimer Permalien jeudi 8 janvier 2015 à 10:45  
Bonjour,
ça me fait plaisir que tu t'interesses aussi au Breguet 14!Tu utilises quel plan?J'étais parti moi aussi sur la grande aventure de l'aéropostale,mais pris par la dynamique des commémorations,il va se retrouver avec une décoration militaire!
pour revenir au moteur,j'avais acheté un OS 11O FS;après essai au banc,il s'avère que ce moteur est certainement trop fort pour un avion qui fera 6 kg à tout casser;donc on (Fabrice Delhay himself) m'a conseillé d'installer un OS 91,toujours FS,qui a déjà fait ses preuves sur un Extra 300
Evidemment,en 2,5Om,on n'est plus sur les mêmes bases,poids,surface alaire,etc....
Quelques photos de ta construction feraient plaisir!



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Imprimer Permalien jeudi 8 janvier 2015 à 23:08  
Bonjour,
pour le plan j'ai profité de ma proximité de TOULOUSE (je suis Aveyronnais) pour récupérer le plan qui à servit à la réalisation du réel qui est basé à MONTAUDRAN. Mr BELLET et MR BARBIE mon prêté gracieusement les plans originaux du modèle fabriqué chez MICHELIN. En effet cet avion à été réalisé à plus de 8000 exemplaires, et plusieurs fabricants durant la guerre se sont mis à le réaliser, même MOULINEX.
Mon choix c'est de suite fixé sur celui de l'aéropostale, par contre pour les photos d'époques,c pas simple, une photo par modèle.le musée de l'air du BOURGET m'a bien aidé.
aujourd'hui je suis à l'entoilage des demi-ailes, je vous transmet des photos un peu anciennes, je dois en refaire ce week-end.

vous êtes vraiment très bon dans votre club, vos réalisations sont au top, je suis loin d'un résultat aussi bleufant. BRAVO encore.



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Imprimer Permalien jeudi 8 janvier 2015 à 23:21  
Pourriez m'indiquer comment vous faire parvenir les photos
merci et bonne construction.



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Imprimer Permalien vendredi 9 janvier 2015 à 05:25  


Bonjour Max,

pour mettre vos photos, il suffit de suivre ce tuto vidéo:



Fabrice








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